目前教練車采用的玉柴國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)后尾氣處理都EGR+DOC+POC，那么這些功能有些用戶只知道叫法，對(duì)于其詳細(xì)的功能解說卻不是很清楚，下面的文字對(duì)這些方面的簡(jiǎn)單解析，大家看了之后可能就比較清楚了。

  首先來介紹EGR；EGR排氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recycling）為汽車用小型內(nèi)燃機(jī)在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)（手法或方法）。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔(dān)部分負(fù)荷時(shí)可提高燃料消費(fèi)率。取其每個(gè)英語單字的字首“EGR”為通稱。

   DOC;DOC（氧化型催化器）diesel oxidation catalyst
指安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，能通過各種物理化學(xué)作用來降低排氣中污染物排放量的裝置。DOC的載體有陶瓷和金屬之分，通常陶瓷是堇青石的，金屬的種類較多，鐵、銅、黃銅等

  POC;POC顆粒氧化型催化器（Paeticle Oxidation Calalyst)顆粒氧化催化器由一個(gè)新型的低溫涂層和一種稱作ECOCAT的金屬載體構(gòu)成。它可以減少60%的顆粒物，同時(shí)對(duì)HC和CO轉(zhuǎn)化率達(dá)80%-90%。